Camionetas con jaulas: el nuevo plan de ICE para detener migrantes

El Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE) contempla utilizar camionetas como instalaciones móviles de detención durante operativos migratorios en Pensilvania.

La propuesta aparece en documentos de contratación obtenidos por el medio de investigación Project Salt Box. El plan contempla que estos vehículos permanezcan cerca de los lugares donde los agentes realizan arrestos y que las personas detenidas puedan permanecer ahí mientras continúan los operativos.

¿Cómo funcionarían las camionetas?

De acuerdo con los documentos, las unidades no serían utilizadas únicamente para trasladar a las personas detenidas de un lugar a otro. La idea es que funcionen temporalmente como espacios de detención en los mismos lugares donde se realizan los operativos.

Las camionetas permanecerían cerca de los agentes hasta que:

• Se llenen los espacios disponibles.
• Termine el operativo en esa zona.
• Las personas sean trasladadas posteriormente a otras instalaciones.

El proyecto describe estas unidades como una extensión móvil del sistema de detención de ICE.

Tendrían jaulas y medidas de seguridad

Los requisitos incluidos en los documentos establecen que los vehículos deberán contar con diferentes medidas de seguridad.

Entre ellas se encuentran:

• Jaulas o compartimentos interiores.
• Paneles acrílicos entre el conductor y los pasajeros.
• Cerraduras en puertas y ventanas.
• Radios de comunicación de respaldo.
• Al menos una unidad adaptada para personas con discapacidad.
• Dos agentes durante cada traslado.
• Personal de transporte armado.

Los conductores también deberán contar con licencias comerciales.

Lo que no está claro sobre las condiciones dentro de las unidades

Aunque los documentos especifican varias características de seguridad de las camionetas, existen menos detalles sobre las condiciones en las que permanecerían las personas detenidas.

Por ejemplo, los documentos no establecen un tiempo máximo general para permanecer dentro de estas unidades.

Una de las pocas reglas señala que las mujeres no pueden permanecer en un autobús durante más de 10 horas, excepto en situaciones de emergencia. No se establece una restricción equivalente para los hombres ni un límite específico sobre cuánto tiempo puede permanecer una persona dentro de una camioneta utilizada como instalación móvil.

También existen preguntas sobre aspectos básicos como:

• Acceso a agua.
• Alimentación.
• Uso de baños.
• Temperatura dentro de los vehículos.
• Atención médica.
• Tiempo total de permanencia.

Los documentos consultados establecen que el transporte debe realizarse de manera segura y humana, pero no detallan ampliamente cómo se garantizarían esas condiciones dentro de las unidades.

También aumentaría el número de traslados

Los documentos incluyen rutas que ICE calcula que deberán realizar los contratistas.

En Pensilvania, las rutas contempladas representarían alrededor de 372,000 millas al año, equivalentes a unos 598,000 kilómetros.

En Miami, la estimación llega a unas 784,000 millas anuales, mientras que algunas rutas desde Denver superarían las 10 horas de viaje.

Por ejemplo, el recorrido entre Denver, Colorado, y Phoenix, Arizona, tiene una distancia aproximada de 865 millas, unos 1,392 kilómetros. Con la velocidad promedio utilizada por ICE para sus cálculos, el trayecto podría tomar alrededor de 19 horas.

¿Ya están funcionando estas camionetas?

ICE está buscando establecer este modelo, pero eso no significa que todas las unidades descritas ya estén operando.

El tema ha generado preguntas sobre las condiciones en las que podrían permanecer las personas migrantes detenidas durante los operativos, especialmente porque los documentos ofrecen muchos más detalles sobre las características de seguridad de los vehículos que sobre aspectos básicos de su estancia dentro de ellos.