ICE suspende paradas de tráfico tras asesinatos de migrantes en Maine y Texas

Tras los recientes homicidios de dos migrantes por parte de agentes de inmigración en Texas y Maine en menos de una semana, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) ordenó poner fin a a mayoría de las paradas de tráfico de ICE durante sus operativos a nivel nacional, informó Daily Wire.

De acuerdo con el medio, esta pausa se mantendrá vigente mientras la agencia realiza una revisión de sus protocolos y capacita nuevamente a su personal en tácticas de intervención. La medida sólo se podrá realizar si se cumplen dos condiciones:

1. Si existe una orden judicial criminal
2. Si se cuenta con el apoyo de otras agencias policiales para realizar la intercepción.

Paradas de tráfico de ICE resultan letales

La decisión surge tras dos incidentes fatales ocurridos en menos de una semana en distintos lugares del país:

• En Houston, Texas: El inmigrante mexicano Lorenzo Salgado Araujo perdió la vida el 7 de julio luego de que un agente del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) le disparara tras considerar que intentó usar su vehículo como arma. La falta de transparencia y la ausencia de videos que respalden la versión oficial han alimentado las dudas.
• En Biddeford, Maine: El pasado lunes 13 de julio, el ciudadano colombiano Joan Sebastian Guerrero, de 26 años, fue abatido por agentes de ICE. Testigos presenciales afirman que la víctima intentó detenerse antes de ser impactado por el vehículo de los oficiales. Autoridades locales confirmaron que Guerrero no era el objetivo de la orden de arresto que los agentes buscaban ejecutar.

Al respecto, usuario de redes sociales, han criticado a la migra por crear situaciones confusas y de estrés que pueden terminar en el arresto de las personas por obstrucción de la justicia o en un incidente letal, como los casos de Salgado Araujo y de Guerrero.

🚨This is exactly how ICE agents create the very situations they later use to justify murdering citizens.

In the video, they box in the vehicle of a U.S. citizen. They approach with guns already drawn, and try to open her car door… while repeatedly ordering her to unlock it,… pic.twitter.com/rorSBk20nv

— Jesus Freakin Congress (@TheJFreakinC) July 14, 2026

Adicionalmente, expertos han criticado las paradas de tráfico por parte de ICE porque, a diferencia de agencias como el FBI o la DEA que prefieren vigilar a los sospechosos hasta que están a pie para evitar situaciones impredecibles, ICE habría adoptado este método para presionar el cumplimiento de las metas de detenciones exigidas bajo la actual política migratoria.

A la incertidumbre operativa se suma la falta de cámaras corporales en los agentes involucrados. Aunque ICE implementó una política de uso obligatorio de estos dispositivos en 2024, el despliegue ha sido lento. El DHS ha atribuido este rezago a problemas presupuestarios derivados de cierres gubernamentales previos, una justificación que no ha mitigado las críticas de legisladores y organizaciones civiles.

Evidencia contradice las versiones oficiales

Finalmente, la credibilidad de las declaraciones del DHS se ha visto afectada por casos anteriores donde la evidencia contradijo los reportes oficiales. En incidentes previos, como el de Renee Good, las acusaciones gubernamentales de que las víctimas actuaron de manera agresiva o violenta fueron desestimadas o puestas en duda tras el análisis de pruebas o fallos judiciales.

Para muchos funcionarios y activistas, la política actual de “operaciones imprudentes y caóticas” ha llegado a un punto de quiebre.

Mientras las protestas se intensifican en diversas ciudades, la suspensión de las paradas vehiculares representa un freno significativo a las tácticas agresivas de arresto empleadas hasta ahora, obligando a la agencia a replantear sus métodos en un entorno de creciente cuestionamiento sobre la rendición de cuentas y la seguridad pública.