Nueva York busca regular las bicicletas eléctricas; beneficiaría a indocumentados

Activistas aplaudieron la iniciativa, dijeron que protegerán a miles de trabajadores migrantes de multas y confiscaciones discriminatorias 
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Para sacar a las personas de los automóviles y facilitar el desplazamiento en Nueva York, el gobernador Andrew Cuomo propuso una legislación para legalizar y expandir la red de bicicletas y motocicletas eléctricas, herramientas empleadas por los repartidores, que en su mayoría son indocumentados.

A través de un comunicado, Cuomo aseguró que la propuesta garantiza medidas para la seguridad de los conductores, peatones y conductores en todo el estado.

La ley permite que las ciudades del estado desarrollen medidas integrales de seguridad para el uso de bicicletas, bicicletas eléctricas y scooters.

Cuomo dijo que se necesitan alternativas para los automóviles, cuyo costo es elevado y dañan el medio ambiente.

Agregó que “las nuevas tecnologías de transporte como las bicicletas eléctricas y los scooters electrónicos presentan un potencial emocionante como una alternativa sostenible”.

Sin embargo, recordó que se necesitan leyes y regulaciones claras que pongan la seguridad de los pasajeros y peatones primero.

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Explicó que la iniciativa terminará con la aplicación arbitraria de leyes ambiguas, que han planteado dificultades a los trabajadores de entrega, que en su mayoría son indocumentados.

Por su parte, activistas aplaudieron la iniciativa, dijeron que protegerán a miles de trabajadores de multas y confiscaciones discriminatorias

¿Qué regulaciones planea la ley para las bicicletas y scooters?

La legislación incluye disposiciones estatales para los requisitos de tráfico y operación de bicicletas eléctricas y scooters, que incluyen:

  • Un límite de velocidad de 20 millas por hora en bicicletas eléctricas Clase 1 y Clase 2; 25 mph en bicicletas eléctricas Clase 3
  • Un límite de velocidad máxima de 15 millas por hora en scooters
  • Prohibir el uso de bicicletas eléctricas y scooters en las aceras
  • Requerir que los usuarios de bicicletas eléctricas y scooters tengan 16 años de edad o más
  • Obligar a todos los ciclistas de clase 3 a usar cascos
  • Obligar a todos los ciclistas de e-scooter menores de 18 años a usar cascos
  • Las localidades deberán exigir el uso de casco para las bicicletas eléctricas Clase 1 y Clase 2

Adicionalmente, las localidades pueden crear regulaciones adicionales, que incluyen, entre otras:

  • Establecer una velocidad máxima inferior a la requerida por todo el estado
  • Establecer requisitos de vestimenta para conducir en horas oscuras
  • Optar por no permitir estos vehículos por completo